站在长三角（盐城）智能网联轿车实验场（以下简称“实验场”）的实探试验调度指挥中心观景台上 ，一连串洪亮的网联刹车声从多功用柔性广场传来 ，几辆轿车正从三个方向驶向广场中心并完成会车 。轿车交通另一侧的场勾才智城市场景模仿区 ，作业人员正安置“假人” ，大蓝为下一轮测验做准备 ，实探试验不远处呼啸而过的网联“飞翔轿车”进行着模仿风阻测验 。走进智能网联杂乱环境多维模仿渠道 ，轿车交通暴雨和闪电在作业人员的场勾才智指令下践约而至，远处的大蓝红绿灯在滂沱雨幕中逐渐含糊，这是实探试验在测验智能网联轿车在低能见度下的传感 、决议计划等才干…… 。网联
安全 ，轿车交通是场勾才智轿车职业展开的柱石 。一辆轿车由数以万计的大蓝零部件组成 ，怎么才干断定其牢靠 ？测验是必经之路 。走进实验场 ，成百上千 、不同类型的轿车正在多元化场景中展开测验 。除了验证单车的“智能” ，这儿仍是车路协同的实验场 ，并聚集了清洁动力 、低空飞翔等前沿交通要素 ，勾勒出未来才智交通的蓝图 。
智驾测验渠道 。
发明多个“创始” 。
2020年11月 ，中汽股份出资15亿元 ，布局建造长三角（盐城）智能网联轿车实验场 ，这是中汽股份继归纳轿车实验场后在盐城建造的第二个项目。2024年7月16日 ，项目正式发动运营。
“在实验场建成前 ，我国短少一个大型、归纳测验渠道 ，来处理智能网联轿车正式上路前的各种问题 ，杰出的问题有技能难以验证 、迭代更新较慢等 。”中汽股份总经理张子鹏在承受证券时报记者采访时表明 ，实验场承当两大任务 ：其一 ，服务于整个职业实验需求；其二，助力我国智能网联轿车技能迭代立异 ，环绕规范验证及前瞻引领展开相关作业 。
实验场占地面积约4000亩 ，建造有8条专用于智能网联轿车的测验路途 、3.2万平方米的实验室以及配套的油电氢醇四合一归纳动力中心 ，能够包括智能网联轿车及自动驾驶才干测验的绝大多数场景需求 ，一起满意重型商用车首要测验才干，并统筹飞翔轿车和低空飞翔器的测验才干 。
除了规划大 、归纳性强外 ，实验场还带来了一系列创始 ：全球榜首个 、仅有一个在关闭轿车实验场内建造的实在地道场景；智能网联多车道功用路立异性与智能网联高速环道一体化建造 ，可统筹飞翔轿车的测验要求等。
“实在”是记者搭车进入实验场智能网联地道的榜首感触 。这条地道全长840米 ，深达地下13米 ，暗埋段呈S形弯长度达350米 ，还有地下分流及地下合流匝道 ，好像都市中常见的地道 。作业人员介绍称 ，地道的一大功用 ，是在没有GPS定位信号且网络信号受屏蔽的情况下，测验智能网联轿车感知 、核算 、决议计划、履行等功用 。“咱们期望测验智能网联轿车在失掉‘眼睛’的情况下怎么驶出地道，这样才干实在检测其智能化程度 。” 。
走进长达300米 、净高6米的智能网联杂乱环境多维模仿渠道内 ，作业人员宛如“雷公电母” ，通过操作平板电脑完成雨 、雾、光照等调理 。该渠道工程师对记者表明 ，渠道能对雾的浓度 、雨的巨细 、光的颗粒直径等进行定量操控 ，然后进行系统科学的测验组织。通过装备丁字路口 ，还能完成高速车辆在雨 、雾 、光照模仿条件下的会车测验，这在国内归于创始 。
总体上看 ，整个实验场包括多车道功用路 、城市街区 、牢靠性实验路等功用片区 。张子鹏表明 ，现在 ，实验场正在进行越野路 、山地等新场景的兴修 ，估计新场景今年年底投入运转 。
想象未来交通的仿真社会 。
张子鹏对记者表明 ，实验场不仅仅是智能网联轿车的实验场 ，更是未来交通的实验场，它面向整个交通环境的参与者。在这儿 ，交通参与者各司其职 ，建立起小型“轿车社会” ，为才智交通这个大方针服务 。
例如 ，实验场配套了油电氢醇“四合一”归纳动力中心 ，可为不同类型新动力轿车供给动力补给 ，满意其测验过程中的动力需求 。据介绍 ，该项目是中汽股份和我国石化(5.730, 0.00, 0.00%)的协作效果，旨在验证其面向未来的归纳动力系统。
垂头是车 ，昂首是飞翔器，乃至还有既能跑又能飞的“飞翔轿车”……在实验场 ，低空经济也首先腾飞 。张子鹏表明 ，在建造时 ，公司立异性地将智能网联高速环道与智能网联多车道功用路进行一体化规划建造 ，建成超宽测验跑道 。建造规范除满意智能网联乘用车和重型商用实验要求外 ，还满意通用飞翔器2B类起降跑道规范 ，能够服务于飞翔轿车和低空飞翔器测验，助力低空经济的展开 。
“此外 ，公司还和我国移动协作，超前布局了空联网基础设施 ，布置了最新一代通讯感知一体化的5G-A网络基站，高度在600米以下范围内的立体通感网络全掩盖 ，有用增强了低空飞翔器的通讯和感知才干 。实验场还完成了信号掩盖范围内低空飞翔器飞翔轨道的实时捕捉 ，建立起了国内首个轿车实验场内的低空飞翔监管渠道 。”张子鹏说 。
更“智能”数字实验场建造中。
《中汽股份“十四五”展开规划》明确提出 ，公司环绕智能网联轿车实验“三支柱”法 ，尽力构建“仿真—场所—路途”全景技能服务才干 。现在 ，实验场可包括智能网联轿车及自动驾驶才干测验的绝大多数场景需求，而让测验更“智能”的数字实验场正有条有理地建造 。
在调度指挥中心的云控渠道大屏幕上 ，根据实验场实景三维地图打造的虚拟1 ：1场景一目了然。受访技能人员表明 ，该渠道完成了路途 、车辆 、人员 、设备、环境 、活动等要素彻底1 ：1实景三维复原 ，实验场调度员能最直观地一图尽览场所运转状况 ，助力调度指挥作业 。
根据数字孪生等技能 ，能够完成智能网联轿车仿真测验的数字实验场将在不久后面世。张子鹏说 ，当时 ，城市街区路侧布置了智能交融感知设备及车路协同测验渠道，以支撑和推动相关规范系统的展开 。未来 ，中汽股份还能够供给车辆在实在场所中注入虚拟场景 ，以完成丰厚组合场景高效测验的环境 。
“咱们会从操控端向车辆发送虚拟的方针物信号，让车辆‘以为’前方有行人或障碍物穿过 ，然后测验车辆是否有相应的反应和履行相关动作 。”张子鹏说 ，通过屡次虚拟测验和调整后，再让车辆和实在的方针物进行验证 ，这样能够加速技能迭代更新的速度 ，节约经济、时刻等本钱 。
